День 5-го февраля 1937 года стал праздником всего города.
Около 3-х тысяч угличан и колхозников ближайших сельсоветов собрались встретить первый поезд. В дали показалась струйка дыма, вслед за ней донёсся долгий пронзительный свисток.
Через несколько минут паровоз Н-175 доставил на станцию Углич одиннадцать гружёных платформ с тёсом для гидроузла.

Вот как описывает встречу угличанами первого поезда Леонард Фрицевич Ленгвенс:
"1937 год - железная дорога соединила Калязин и Углич. Был безоблачный день. Работники Волгостроя со своими семьями собрались на площади и во главе с тремя гармонистами колонной двинулись на встречу первого состава. Местные жители, как ручейки, со всех сторон тоже стекались на встречу. Собрались все от мала до велика, кто не мог добраться самостоятельно - привезли на всевозможных колясках. Очень многие жители города до сих пор никогда не видели поезда. В этот день, наверное, только единицы остались дома.
Для встречи поезда была установлена арка, а на ней поперёк железнодорожного пути натянута красная лента. Состав до назначенного времени стоял, вероятно, у семафора. Торжественная минута настала, состав медленно приближался к арке. Он доставил брус, необходимый для строительства перемычек.
А вездесущие мальчишки были первыми пассажирами, они, как ласточки провода, облепили гружёные платформы. Ленточка разрезана, и под аплодисменты присутствующих первый состав прибыл на станцию "Углич".
Здание вокзала в те времена было деревянным и стояло немного ближе к Калязину, чем сейчас. Примерно одновременно с началом грузовых перевозок было организовано и пассажирское сообщение с пересадкой на станции Калязин. А соседка, узнав стоимость билетов, заявила: "Зачем тратить деньги, пешочком неделя - и в Москве".

Из газеты "Коллективный труд":
«…пятое февраля 1937 года в историю города войдет большой датой. В этот исторический день впервые жители города увидели у себя паровоз… Вчерашний день для жителей города и для колхозов района был большим праздником. И неудивительно, что с 12-ти часов дня до самого вечера по всем направлениям от города к лесу, что плотной стеной, некогда охватывал город, шли люди. Шли они затем, чтобы воочию убедиться, что этот факт, что заветная мечта, лелеянная годами, осуществилась. Шли люди затем, чтобы вместе со строителями, с руководителями Волгостроя, с руководителями района разделить радость…Дорога открыта, отныне Углич имеет железнодорожное сообщение со всеми городами страны. Глухой Угличской провинции больше не существует».

Северные железные дороги
https://vk.com/club188094977