– Достичь таких показателей удалось благодаря системной работе Правительства региона под руководством губернатора Михаила Евраева по обеспечению опережающего финансирования на дорожное строительство из федерального бюджета, – сказал заместитель председателя регионального Правительства Денис Хохряков. – Всего на реализацию проекта «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в этом году выделено 10,2 млрд рублей, из них 3,058 млрд рублей мы получили на дополнительные объекты за счет средств 2024 года.

На год раньше сроков приведены в порядок участки дорог Рыбинск – Арефино, Говырино – Дмитриевское – Нагорье, Киндяки – Лом – Большое Село и другие. В стадии приемки – трасса Мышкин – Сера, участки дорог Ярославль – Любим и Семибратово – Вахрушево – Бакланово – Ново-Никольское.

В Ярославле отремонтировано 23 километра улично-дорожной сети. Работы проведены на участке Ленинградского проспекта от улицы Волгоградской до улицы Строителей, улицах Пожарского, Советской, Радищева, Калинина и других. Приступили к двухгодичному капитальному ремонту главных транспортных артерий города: улиц Победы, Свободы и проспекта Октября.

Всего на объектах дорожного нацпроекта в этом году в регионе уложено свыше двух миллионов квадратных метров верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, установлено 18 светофорных объектов, более шести тысяч дорожных знаков и пять тысяч погонных метров барьерного ограждения на опасных участках. Приведено в порядок более 17 тысяч погонных метров тротуаров и более 120 пешеходных переходов, обновлено свыше 160 остановок общественного транспорта, смонтировано порядка 30 искусственных неровностей.

– По указу Президента России Владимира Путина к 2024 году доля региональных дорог в нормативном состоянии должна составлять не менее 50% от их общего числа, к концу 2023 года мы уже вышли на показатель в 52%, – отметил министр дорожного хозяйства Ярославской области Роман Душко. – В том числе имеем в нормативе 62% дорог, составляющих опорную сеть.

Также одним из ключевых показателей является доля объектов, на которых используются новые и передовые технологии. Они предусмотрены почти во всех госконтрактах. К примеру, чтобы усилить основание дорог под современные нагрузки, свыше 130 километров трасс отремонтировали по технологии холодной регенерации. Данный способ использовался на трассах Ростов – Иваново – Нижний Новгород, Дубки – Зиновское – Никульское и других. На части объектов укладывали щебеночно-мастичный асфальтобетон на полимерно-битумном вяжущем с применением стыковочных лент.