Проект отличается сложностью инженерных решений. При длине корпуса 42,5 метра буксир оснащен подъемно-опускной рулевой рубкой, а также заваливаемыми мачтами и антеннами, что позволит ему безопасно проходить под низкими пролетами мостов через Неву. Судно также будет выполнять функции спасательного: оно оборудовано для тушения пожаров, участия в аварийно-спасательных операциях и ликвидации разливов нефтепродуктов.

В настоящее время на стапеле завершено формирование корпуса. Ведутся интенсивные работы по монтажу основного и вспомогательного оборудования. Специалисты уже установили на подготовленные фундаменты два главных двигателя мощностью 1800 кВт каждый, а также вспомогательные и аварийный дизель-генераторы. Параллельно судно готовят к электромонтажным, окрасочным и изоляционным работам, монтируют буксирно-швартовное устройство и готовят цистерны к предстоящим испытаниям. Все работы по проекту выполняются в полном соответствии с графиком.

Параллельно на верфи ведется строительство двух краболовов-живовозов проекта 6135 по федеральной инвестиционной программе «Квоты под киль». Заказчиком выступает рыбопромысловая компания ООО «Восток» из Владивостока. Суда предназначены для круглогодичного промысла и транспортировки живого краба в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.

Это первые отечественные краболовы, полностью спроектированные в России. Они будут оснащены современным оборудованием для лова и смогут перевозить до 100 тонн продукции в специальных цистернах с охлаждаемой водой. Передача первого судна заказчику запланирована на 2027 год.